
极越汽车“原地结束”的事件充满了戏剧性:门店女主播前脚还在上演紫薇眩惑下单,后脚就收到“极越倒闭”的音信。女主播就地掩面落泪,一边叫泊车载播放器正在播放的《好日子》,一边大吐苦水。有主播暗意“开播以来流量从来没这样好过”、“依然初始找下一份职责了”。
原地结束的风云到来得极端眨眼间,包括主播以及门伙计工齐对这个音信感到不成置信。尽管在12月11日,极越汽车才刚刚就裁人外传进行了复兴暗意,公司进入创业的2.0阶段,在新的创业期必须作念好以下事情,包括“归拢职能重叠的部门与岗亭,变革低效的里面职责进程”“削减短期内无法普及财务弘扬的神情”等。但大大批职工仍然乐不雅地认为最坏的情况也不外是裁人,毕竟极越汽车的背后是百度和安祥两个大佬。
然而,在不到一天之后,极越汽车职工等来的却是“结束”的音信,在镜头前的主播被共事忽然奉告,“11月的绩效和12月的底薪发不出来了”。

仅有的牌
极越汽车干系关联方对“原地结束”的音信相似感到不成置信,即便安祥对“干犬子”莫得看管的余力,但极越汽车却是百度手里仅有的牌。
尽管百度早早入局造车,但其在新动力汽车限制的投资却算不上得胜。
公开音信闪现,百度一共投资过三家车企,自2017岁首始,百度屡次加码威马汽车的B轮、C轮和D轮融资,成为威马汽车最大外部推动。然而,从2022岁首始,威马汽车的筹划情况握续恶化,最终在2023年倒下。
而在此之前,百度还投资过蔚来汽车,但2019年又在蔚来汽车堕入危境时粗疏离场。
极越汽车是百度在造车限制的第三张牌。极越汽车的造车之路不错说是贫寒重重。2022年,极越汽车前身集度汽车高调发布了第一款宗旨车ROBO-01,也即是“极越01”。但极越01肃肃出发之前,却遭逢了坐蓐禀赋的问题,这导致极越01的上市时代一直被拖延到了2023年。
然而,在极越01以及极越07两款车型上市之后,极越汽车的窘境却莫得缓解。本年上半年,极越累计销量仅为2700辆,低谷时期月录用量甚而犹豫在150辆足下。尽管从下半岁首始发力,7月初始付量达1019辆,订单冲破3000辆;8月份录用量达2117辆,环比增长108%。
尽管下半年销量出现改善,但仍然未能得胜续命。
意外科罚危境
极越汽车的资金链危境仍然悬在头上。
就在“原地结束”时代发酵的前一天,极越汽车拖欠传播供应商款项 36 万元的音信如同北极溶化的冰川一样,在第二天为极越汽车送来了一场寒潮,将极越汽车的资金链窘境透澈展露了出来。
然而,百度和安祥似乎意外为极越汽车纾困。
事实上,极越汽车的确的危境开始于一笔莫得到账的30亿投资款。阐明电厂的报说念,百度和极越在本年9月基本敲定了一笔30亿元的投资款。百度应承对极越投资30亿元,但条款极越在夙昔3年以采购智能化科罚有酌量(智能驾驶、智能座舱和大模子)的样式返给百度。这也就意味着,两边骨子上依然达成条约会给极越一笔续命钱。
然而这笔款项却莫得依期到账。久久未能盈利,导致百度对极越汽车失去了耐性。在极越汽车本年8月召开的董事会上,百度方高管最存眷的问题是“你们合计哪一天极越冒失结果盈利?”那时,极越管束层给董事会的回答是“还需要两年、至少100亿元资金参加才调结果盈利”。然而,据《财新》报说念,本年10月百度派财务团队去极越尽调,着力发现极越面对高达70亿元的财务洞窟。业内东说念主士测度这是百度撤资的原因。
百度和安祥不仅是极越汽车的投资者,更是极越汽车的供应商。从30亿的投资条约来看,百度对极越汽车的投资最终以采购智能化科罚有酌量的式样返还,这意味着百度在对极越汽车的投资上,并莫得过多的参加。相对之下,极越汽车对安祥的欠款反而更多。媒体报说念称,“8月,极越至少欠了安祥20亿元,目下快到30亿元了。百度的欠款比安祥要少许多。”这意味着,百度在极越汽车上的千里没老本并不高。
百度似乎也意外和极越汽车作念亏空商业。在筹备本年百度宇宙大会的时候,百度方面向极越推介大会的资源包,报价是500万,指定极越成为百度宇宙大会最高档别的计谋巴搭伙伴。然而,最终两边就百度宇宙大会的谀媚价钱细目为300万,但极越方面取得的权柄一再缩水,甚而在“i Rag时刻”图像生成展示法子,酌量中的极越07飞越长城也被替换为环球飞越长城。临了,极越付出300万,能享受的权柄只须主论坛的一条口播,以及播放一条暖场视频。
而关于安祥来说,极越汽车也莫得救的价值。业内东说念主士认为,9月出台的《台州宣言》里提到要将旗劣品牌进行深度交融、高效专揽。关于极越这种功绩欠安、问题缠身的企业来说,很难不被看作是要被“优化”的对象。有音信指出,在本年 2 月,极越就拖欠了近 15 亿元安祥的零件和代工用度。“安祥上个月就不给极越造车了。”
新动力汽车依然进入淘汰赛的冲刺阶段,如今处在公论旋涡之中的极越,以及更早之前的高合、威马、爱驰,齐拿了简直相似的脚本,接踵从汽车产业的赛说念上出局。下一个在清早前倒下的,是谁?
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